ТРАНСПОРТНЫЙ НАСОС TCRLF4

Модель: crlf4
Наличие: Есть в наличии

ТРАНСПОРТНЫЙ НАСОС TCRLF4


    Насос TCRLF4  фирмы Blackmer  –    TCRLF4 оснащен внутренним пред-
    идеальное    решение    для    упрощения    охранительным    клапаном    и    съемными
    транспортных   услуг.   Этот   насос    втулками и концевыми дисками для про-
    предназначен для прямого фланцевого    стого восстановления насосной камеры
    соединения с клапаном управления на    при необходимости.                
    резервуаре    транспортного    средства.    Стандартные    конструкционные
    Непосредственное    подсоединение    элементы включают карбидокремниевые
    устраняет необходимость во впускном    механические уплотнения и пластины из
    трубопроводе,  запорных  клапанах  и    слоистого материала. TCRLF4 имеет 4-
    внешних сетчатых фильтрах,  которые    дюймовый  впускной  фланец  ANSI,  3-
    могут ограничить поток и привести к    дюймовое   вспомогательное    впускное
    испарению. Эти особенности объясняют    отверстие   и   двойные   2-дюймовые
    легкость и компактность, а также более    выпускные отверстия, которые позволяют
    долгий срок службы насоса.        при  необходимости    подсоединять    два
    TCRLF4 обеспечивает максимальную    шланга для снижения потерь давления
    производительность    и    небольшую    при  разгрузке  в  ограниченную  прини-
    продолжительность цикла перекачки для    мающую систему. Отверстия снабжены        
    транспортных        средств.    соединительными    фланцами    c
                        
    Производительность составляет от 150    внутренней    резьбой    NPT    или
    до 300 гал. США/мин (567- 1134 л/мин)    приварными  фланцами  (см.  таблицу
    при максимальной номинальной частоте    соединительных    фланцев    ниже).
    вращения   в   640   об/мин.   Насос    Максимальная    разность        давлений
    оборудован    двухсторонним    приводным    составляет 100 фунтов на кв. дюйм (689
    валом  для  вращения  по  или  против    кПа).                    
    часовой стрелки, которое определяется                        
    путем простой смены положения насоса.